造车不是造势,厚积才能薄发,长城汽车不赌当下赌明天

实况网   2023-04-30 10:12:01

汽车圈你最看好哪个自主品牌?

之前也和同事讨论过这个问题,而大家给出的答案也是多种多样,有同事说是长安,因为央企背书不差钱;有同事说是吉利,一言不合就买买买;也有同时说是比亚迪,布电较早赢得先机……

当然,我的答案和他们都不太一样,个人认为,长城汽车才整个汽车圈最具潜力的车企。至于原因,请听我一一道来。

一方面,是因为长城汽车的路线很明确,全面发力新能源,且得益于强大的技术储备,长城汽车在研发成果、新车层面领先全场。

但更重要的是,长城汽车的选择了逆小势。逆小势,必定会疼,但是必须要克服疼痛。长城汽车CGO李瑞峰认为,当前价格乱象下的这种定价的背后,完全没有一个稳健的经营思路,没有一个平衡中短期、中长期的一个战略思考。顶风前行,肯定会慢一些。

而走对方向,慢即是快,走错方向,再快也是冤枉路。逆小势,说易做难。股市涨了谁不追?跌了谁敢有信心继续拿?当然,这需要有足够殷实的家底儿,但更需要决策者有强大的战略定力。同时市场也应该拉长战线来看待这个问题,才能辩证的看待,到底是谁在搭便车,谁在逆水行舟。

事实上,当下的传播环境其实是不利于“老实人”的。企业有效声量的阈值愈发高涨,但现实情况往往是只听楼梯响,却不见人下来。就好比饭馆里聊天,嗓门越来越大,好好说话的人就听不见了。人群被“劣币”浸染,自然看“良币”就显得不再那么过瘾。

当然,反观一季度“诸侯混战”的积极意义,尽管这场价格战确实伤到了一些保持理性的企业,但这却是市场化现象的正常反应。能够挨过市场价格战的拳头,也是对企业抗击打能力的一次考验。

找对风口,是小周期的赢,找对风向,是大周期的胜。如今的风口的确是新能源没错,但是汽车究其本质是制造业,并且是资源密集,智力密集,劳动力密集的当代工业。它比的不是能优惠几万现金,而是如何集合几十万人的力量造好一辆车。所以拉远视角,无论新旧能源,还是智能与非智能,拼的还是体系力的力量,这即为大势。

李瑞峰指出,“我们原来提到,32年的造车是大师,7年的叫入门。在这个状态之下,一个7岁的孩童和一个32岁经过坑坑洼洼各种历练的成年人,在面对着一个竞争市场的时候,这种抗风险能力绝对不同,这就是体系作战能力。”

挺过了年初的阴霾,长城汽车也即将“起跳”,如今的蓝山能够大卖只是一个开始,接下来,外界还将看到更多爆款新能源产品的登场,引领者也将从幕后走到台前。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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